문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 머큐리 그랜드 마퀴스 (문단 편집) === 4세대(2002~2011) === || [[파일:2003 머큐리 그랜드 마퀴스.jpg|width=100%]] || || '''{{{#fff 초기형 차량(2003~2005)}}}''' || || [youtube(UqgjUWstJmA)] || || '''{{{#fff 출시 당시 광고(한글자막)}}}''' || [[2002년]]에 [[포드 크라운 빅토리아|크라운 빅토리아]]의 팬서 플랫폼의 휠베이스가 연장되는 형태로 재설계된 플랫폼이 적용[* 2003년형부터 2004년까지 [[머큐리 머라우더]]를 일시적으로 부활해 판매했기 때문으로 추정된다.]되면서 [[2003년]]에 광범위한 개선을 거친 뒤 출시되었다.[* 이후 [[2004년]]부터 [[2007년]]까지 판매된 [[머큐리 몬테고]]나 [[2003년]]형~[[2004년]]형 [[머큐리 머라우더]] 라인업이 추가되었고 이후에도 계속 추가되어 [[머큐리 밀란|밀란]], [[머큐리 마리너|마리너]], [[머큐리 세이블|세이블(5세대)]] 등이 라인업에 추가되었다.] 차량 섀시의 강성을 강화하기 위해 완전한 박스형 및 유체성형이 이루어진 프레임 레일이 적용된 완전히 새로운 형태의 프레임이 적용되었다. 차량의 전장은 5,382mm(03년형~05년형)[* 3세대 차량의 전장과 동일했다.]/5,385mm(06년형~11년형)/5,588mm(장축형 사양)이었고 전폭은 1,986mm(03년형~08년형)[* 3세대 차량과 전폭이 동일했다.]/1,989mm(09년형~11년형)이었으며, 전고는 1,443mm(03년형~08년형)[* 3세대 차량과 전폭이 동일했다.]/1,430mm(09년형~11년형)이었다. 휠베이스는 2,913mm(03년형~08년형)/2,911mm(09년형~11년형)/3,066mm(장축형 사양), 공차중량은 1,868kg~1,877kg이었다. 외부 디자인의 경우 [[링컨(자동차)|링컨]] - [[머큐리(자동차)|머큐리]] 내의 디자이너들은 이 차를 다른 라인업과 조화를 이루게 하면서 조금 더 현대적인 디자인으로 개선하는 것을 목표로 삼았다. 그로 인한 변화가 이전 세대에 비해 큰 편이며 [[2003년]]형 [[링컨 타운카]]처럼 [[1992년]]형 그랜드 마퀴스에 적용된 둥근 범퍼 대신 편평하고 낮은 형태로 변경되었다. 후면부에는 트렁크 및 테일램프의 개선이 이루어졌고 전면부에는 냉각 부분을 개선하기 위해 [[1995년]]형 이후부터 쭉 사용해온 사다리꼴 그릴을 버리고 [[머큐리 몬테고]]와 비슷한 폭포 스타일의 [[머큐리(자동차)|머큐리]] 그릴이 적용되었다.[* 이러한 그릴 디자인은 후에 다른 [[머큐리(자동차)|머큐리]] 라인업에도 적용되기 시작했다.] LS 리미티드 사양에서는 [[1991년]]형 이후 처음으로 후드 장식이 적용되었고 과거 제조 공장에서 사용하던 투톤 페인트의 부활을 알리는 것이기도 했다. 또한 생산을 용이하게 하기 위해서 B-필러 부분은 [[포드 크라운 빅토리아|크라운 빅토리아]]와 비슷한 차체 색상의 트림이 적용되었다. 헤드램프 클러스터의 경우 [[1988년]]형~[[1991년]]형 그랜드 마퀴스에 적용된 방식과 유사했으며 그릴 측면까지 확장되지 않는 특징을 가지고 있었다. 하부 범퍼의 재설계가 이루어지면서 옵션이긴 하지만 최초로 안개등이 추가되었으며, 트렁크 트림이 회색으로 변경되어 기존의 붉은색을 대체하였다. 핸들링 부분의 개선을 위해 브레이크 및 전후면 서스펜션의 개선이 이루어졌으며 기계 오류 시 보조 시스템이 탑재된 EBD 브레이크 부스터가 추가되었다. 서스펜션의 변경이 이루어지면서 오프셋이 높은 형태의 휠 디자인으로 변경이 이루어졌다. 랙 앤 피니언 조향 장치는 조향 정밀도를 높이면서 비용 절감을 목적으로 추가되었으며, 기존의 재순환 볼 시스템을 대체하였다. 기본형 차량의 후륜 비율은 2.73:1이었으나 LSE 사양과 조향 서스펜션이 탑재된 사양의 비율은 3.27:1의 비율을 갖추고 있었다. 이러한 핸들링 패키지는 수출형 LS 사양에서는 기본으로 탑재되었다. 실내 부분의 경우, 외관이나 섀시에 비해 변화는 상대적으로 적긴 하지만 큰 변화가 이루어졌다. 인체공학적인 변화 중 하나로 도어 패널 개선과 개폐장치의 재설계가 이루어졌으나 대시보드는 [[1995년]]형 차량의 디자인이 거의 그대로 유지되었다. 또한 발렛 키와 함께 이중 미디어(CD 및 카세트) 플레이어가 기본 사양으로 등장하였다. 안전 및 다른 [[포드(자동차)|포드]]제 자동차와 어느 정도 맞추기 위해 뒷좌석 중앙 자리에 3점식 안전띠가 적용되었으며 측면 에어백 역시 옵션 사양으로 추가가 이루어졌다. 출시 초기인 [[2003년]]부터 [[2004년]]까지는 [[머큐리 머라우더]] 라인업과 함께 판매가 이루어졌다. [[2008년]]형부터 [[포드 크라운 빅토리아]]의 민수용 판매가 중단되면서 그랜드 마퀴스가 크라운 빅토리아의 자리를 많이 메우기도 했다.[* 이는 그랜드 마퀴스 자체가 크라운 빅토리아에서 좀 더 포괄적인 디자인을 하고 있었으며 두 차량의 요소를 하나로 묶게 되면서 그에 따른 고객층의 선호를 얻은 것이 특징이었다.] [[2005년]]형의 경우 유일하게 무선 안테나가 외부에 장착되었는데 후면 펜더 측에 위치하고 있었다. 이후 수년간 판매가 감소하는 추세를 보이자 크롬 휠 와이어 커버가 제조사 옵션으로 적용된 마지막 해이기도 했다. 실내의 경우, 개선이 이루어져 잠기지 않는 스티어링 칼럼이 탑재되는데 플랫탐 형식으로 되어 있었고 [[1998년]]형부터 적용된 라운드-탑 버전을 대체하였다. 또한 전자식 스로틀로 인해 [[크루즈 컨트롤]] 기능이 메인 엔진 컴퓨터 쪽으로 이동이 이루어졌다. 또한 전면 시트에 승객 체중 센서가 추가되어 조수석 에어백의 비활성화를 가능하게 하였다. 또한 오디오파일(Audiophile) 사의 6디스크 인대시 CD 체인저가 LS 사양에서 옵션으로 적용되었다. || [[파일:머큐리 그랜드 마퀴스.png|width=100%]] || || '''{{{#fff 후기형 차량(2005~2011)}}}''' || [[2006년]]형의 경우 팬서 플랫폼의 마지막 연식변경이 이루어지면서 외부 디자인 일부가 변경되었다. 실내의 경우, 계기판의 재설계가 이루어지면서 아날로그 주행 기록계를 적용하면서 기존에 옵션으로 제공되던 디지털 계기판의 단종이 이루어졌다. 또한 타코미터에 오일 압력 및 전압 게이지를 삭제하면서 당시 이런 것 하나 없이 판매된 유일한 [[포드(자동차)|포드]]제 차량이기도 했다. 대신 다른 포드제 차량들처럼 운전자 정보 센터(트립 컴퓨터)를 갖추면서 기존 오버헤드 콘솔에서 보았던 많은 기능들이 속도계와 타코미터 사이로 통합되었다. [[2007년]]형 차량의 경우 대형 스페어 타이어의 부활과 자동 조광 백미러가 옵션으로 추가되었다. [[2008년]]에 5인승 버킷 시트 사양과 핸들링 및 퍼포먼스 패키지 사양이 단종되었는데 이 옵션은 [[포드 크라운 빅토리아|크라운 빅토리아]]의 LX 프리미엄 스포츠 및 핸들링 패키지와 동일한 사양이기도 했다.[* 여담으로 이 패키지는 [[1992년]] 이후 북미 지역에서 유일한 이중 배기 장치를 가진 차량들이기도 했다.] [[2009년]]형의 경우, 연방정부 규정으로 인해 측면 에어백이 오목한 윈도우 스위치와 함께 기본으로 적용되었다. [[2010년]] 6월 2일에 [[포드(자동차)|포드]]의 판매 부진을 이유로 72년의 역사를 이어온 머큐리 브랜드의 폐기[* [[2010년]]을 마지막으로 모든 생산차량을 단종하고 브랜드를 폐기하겠다는 것이 주요 골자였다.] 결정 후 [[2011년]]형 차량을 간간히 생산하다가 같은 해 9월에 마지막 [[미국]] 시장 민수용 차량을 생산했으며 최종판에 대한 소매 판매가 이루어졌다. || [[파일:마지막 그랜드 마퀴스.png|width=100%]] || || '''{{{#fff 최종 생산된 그랜드 마퀴스}}}''' || 원래는 [[2010년]] 12월 중으로 생산이 중단되어 단종되어야 했으나 세인트 토마스 공장의 선적 지연으로 인한 부품 부족으로 인해 플릿 사양의 생산이 일시적으로 연장되었고 이후 [[2011년]] 1월 4일 오전 7시 46분에 마지막 1대 생산분의 그랜드 마퀴스를 끝으로 후속 없이 단종되었으며, [[머큐리(자동차)|머큐리]] 브랜드도 그 시점 이후로 폐기되었다. 또한, 이 차를 생산하던 포드 세인트 토마스 공장은 이후 8월 29일에 마지막 [[링컨 타운카]]를 생산했고, 9월 15일에는 [[중동]] 시장 수출용으로 제작한 마지막 [[포드 크라운 빅토리아]]를 끝으로 폐쇄가 이루어졌다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기